Motofrakcija

Laba diena naujame kampelyje.
Kampelis gimė pakankamai įdomiai. Taikiausi į apynaujį 1200, bet tuo pačiu monitorinau ir 1150. Nu čia ir iššoko vienas variantas, kurio kainą permušiau 1sek iki aukciono pabaigos. Laikas parodys, ar teisingas pasirinkimas. O bet piniginė jau ploja katučių už solidarumą su Kubiliaus taupymo politika.
BMW imponavo savo know-how forumais su išsamia info apie kiekvieną techninį aspektą ar aksesuarą. Beveik kaip harliniai forumai, tik dar geriau. Nu ir markė imponavo

Dabar gi pirmas bonusas fokiečių inžinieriams už kongenialų sprendimą. Manualas sako "kelionėms šalyse, kur eismas vyksta priešinga kryptimi, padarykite sekančiai: atlaisvinkite lempą fiksuojantį varžtą ir pasukite ją iš taško A į tašką B". Liohgkim dviženijem ruki left hand patampa rigt hand:


Pirmas testraidas paliko teigiamus įspūdžius. Pakaba smagi, duobių nebijo. Trauka geresnė nei harlio, bet blogesnė nei crostourerio (tipo ir taip neaišku?)
Kėdę pakeliau į max poziciją - jausmas lyg antram aukšte važiuočiau. Valdymas, svorio centras - super.
Apsauga nuo vėjo nedidelė. Forumuose labiau keliautojai keičia stoką į aukštesnius stiklus. Prie 150km/h juntamos padidėjusios vibracijos, bet ne tiek, kad vargintų ar duotų per rankas. Stabdžių/ABS netestavau, vienok jei internetai rašo, kad priekis stabdant nedaivina, nesutikčiau.

an 1200 tai pirma smulkmena kuri uzkliuvo tai an laisvu musimas i desine o stabdzei nekombinuoti kaip pas 1200?

siaip daug kas 1150 labiau dziaugiasi nei 1200. Cia dar visa elektra senobine, be can buso ar kaip ta huinia vadinasi. Ir siaip motociklas draugiskesnis paprastam remontininkui, kas keliaujant po pasauli gana aktualu. Noretusi kada nors testdraivo

tckd wrote:an 1200 tai pirma smulkmena kuri uzkliuvo tai an laisvu musimas i desine

yra ten tam tikri požymiai, jei garsas labiau iš kairės ar iš dešinės.

tckd wrote:o stabdzei nekombinuoti kaip pas 1200?

internetai sako, kad kombinuoti prasidėjo nuo 2002m. pabaigos

ezhiukas wrote:siaip daug kas 1150 labiau dziaugiasi nei 1200. Cia dar visa elektra senobine, be can buso ar kaip ta huinia vadinasi. Ir siaip motociklas draugiskesnis paprastam remontininkui, kas keliaujant po pasauli gana aktualu. Noretusi kada nors testdraivo

Automechanikai sako, kad geros mašinos buvo iki 2000m. pradžios, paskui prasidėjo šyrpatrebas. Aišku, prisidėjo kiti bonusai - arkliai, koNfortas ir pan.
Dėl testdraivo problemų nėr.

El Traxo wrote:internetai sako, kad kombinuoti prasidėjo nuo 2002m. pabaigos

gal kombinuoti stabdzei prisided prie priekio nenėrimo?

tai harlis dabar eis i skelbimus?

ezhiukas wrote:tai harlis dabar eis i skelbimus?

kas ten ims toki suluzusi ir is gabalu suvirinta ?

tckd wrote:gal kombinuoti stabdzei prisided prie priekio nenėrimo?

priekio nenėrimas dėl priekinės pakabos konstrukcijos. stabdžiai ne prie ko.

Dabar renku parasus po peticija, kad traxo sutaupytus pinigus isleistume nupirkdami jam brytva. Tuo budu traxo motokolekcija taptu isbaigta: brytva, cioperelis, endurke ir toureris. Nu

mobile mindaugasa

paantrinu pirmininkui

Patretinu pirminykui.

Britvu bijau. Crf'as lieka, Harlis i skelbimus.
Arvi, o mes turim nedauztu harliu?

nedauztu harliu nebuna, juos jau gamykloj dauzia!

ex-savininkas užpildė klausimyną. Praktiškai viskas, ką nori žinoti perkant sekondhandą:

-motor oil (what,when?) - approx 18 months ago, would have used fully synth 10/40.
-FD oil - 80/90 fully synth at same time as service; same for gearbox
-bearings change - I changed a couple of the bearings in the tail end of the drive shaft a few years back (horrible squeaking noise); wheel bearings are original.
-belt - hall sensors failed - got a specialist mobile mechanic to fix and he changed the belt too
-other part change - not much really - the rubbers on the air take off on the fuel injection started to perish so I changed those (cost about a £1 :-)
-repair/known faults? - apart from the paint on the fork bridge I dont think there is anything that needs attention.

-what I should take care on/repair/do maintenance first? - I'd probably give it an oil change and balance the carburation. Its really easy to work on .... apart from when it was under warranty and the hall sensors I've done all the other work. For ref there are a lot of good references on the web that cover all aspects of servicing.

-where was your longest trip? - I mostly used this as daily transport to work doing 20 miles to and from work every day through some really great country lanes and always finished my commute with a smile on my face. Unlike my previous bike (an FJ1200 which I did 133,000 miles!!) I really havent done any tours just the occasional longish day ride. I should now have the space to continue work on restoring a Moto Guzzi V50 and Le Mans 3