Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
skaitau, skirtingi kriterijai, kai juzerneimas renkasi baika is salono miestui ir tu ruosiesi pirkt deveta drozimui. i kreives reik ziuret trecioj vietoj, o ir kreiviu gali nebebut, tik nuolydis grafike. be to jei jau apgreidas, taigi suksi ant stendo ir turesi nuosavas kreives.inter wrote: tai pateikiu keletà faktø dynokreiviø mëgëjams.
dabar tckd jau minusas uz dezinformacija. norint lipt ant apdovanojimu pakylos, reik rinktis ne tinkama baika, o klase be konkurentu, arba organizuot nuosava champa
race your life
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
taigi, pagaivinu skyreli!
dabar kaip tik pamastymuose ir paieskose teisingo atsakymo i temos klausima.
kaip ir buvau beapsisprendzias del R6, bet kuo toliau skaitau rewjuvsus, tuo labiau kazkaip gaunasi, kad visi giria 09 kawa.
tai kaip cia dabar daryt??
stai vienas ju http://www.motorcycle.com/shoot-outs/20 ... 88055.html
dabar kaip tik pamastymuose ir paieskose teisingo atsakymo i temos klausima.
kaip ir buvau beapsisprendzias del R6, bet kuo toliau skaitau rewjuvsus, tuo labiau kazkaip gaunasi, kad visi giria 09 kawa.
tai kaip cia dabar daryt??
stai vienas ju http://www.motorcycle.com/shoot-outs/20 ... 88055.html
Smoothly, gently.. open the throttle!!!
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Del R6, paskaiciau cia toki straipsniuka, bet ne iki galo, nes nieko apie KAWAS ner 
linkas norintiems pasigilinti: http://www.sportrider.com/bikes/146_100 ... index.html
Bet esme tokia, kad R6 nuo 2009 jau nebe toks koks buvo 2006-2008, del grieztesniu emisios ir garso reguliavimu, Yamaha kazka suchimicino su ECU (paprasta to nepakeisi), kas privede prie galios sumazejimo, mocas nebe toks "gyvas" gale, o padidintas torgas nekompencuoja praradimu virs 10k rpm.
Panasi problema ir su CBR'ais, nuo 2009 ir pasunkejo ir kazkas duslintuve padaryta, kad galia sumazejo, lyginant su 2007. bet gal cia tik USA galioja.
Teko bendrauti su anglu (buves road raceris) dirba dabar su keliom komandom, kompanionas ruosia variklius, tai sake, jei vaziuot i gonkes su stockiniu mocu, tai KAWA arba Yamaha. Jei lyst gilyn i varikli, tai labai gerai tiuninasi ir daug isspaudzia is Hondu, manau tai patvirtina ir tas pats MOTO 2 pasirinkimas.
linkas norintiems pasigilinti: http://www.sportrider.com/bikes/146_100 ... index.html
Bet esme tokia, kad R6 nuo 2009 jau nebe toks koks buvo 2006-2008, del grieztesniu emisios ir garso reguliavimu, Yamaha kazka suchimicino su ECU (paprasta to nepakeisi), kas privede prie galios sumazejimo, mocas nebe toks "gyvas" gale, o padidintas torgas nekompencuoja praradimu virs 10k rpm.
Panasi problema ir su CBR'ais, nuo 2009 ir pasunkejo ir kazkas duslintuve padaryta, kad galia sumazejo, lyginant su 2007. bet gal cia tik USA galioja.
Teko bendrauti su anglu (buves road raceris) dirba dabar su keliom komandom, kompanionas ruosia variklius, tai sake, jei vaziuot i gonkes su stockiniu mocu, tai KAWA arba Yamaha. Jei lyst gilyn i varikli, tai labai gerai tiuninasi ir daug isspaudzia is Hondu, manau tai patvirtina ir tas pats MOTO 2 pasirinkimas.
Dėjau, dedu ir dėsiu visas pastangas ant Jūsų problemos...
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Labavakara tiems, kam nesimiega į kompaniją.
Prikeliu seniai užmirštą temą. Pinigų nėr, bet poreikis pasiliko - vis dar renkam pikčiausią panasonicą 2011 gontkėms.
Metas jau vėlus, o kaip žinia, niekas taip nemigdo, kaip nuobodžios kreivės.
Pradžiai apie R6. 2006-2007m be pasikeitimų, 2008-2009 jau bukvaliai naujas motas, nes: naujas rėmas, nauja galinė šakė ir apie 50 modifikacijų varikliui, įskaitant garsiausią modifikaciją YCC-I (jamana čip kontrold - intejk), sudarančią esminį skirtumą dyno kreivėje. O skirtumas yra, žr. 10k RPM.

Dar sako, kad dėl variklio modifikacijų jau nebeprasukinėjami indėklai, kas senuose modeliuose nebuvo taip jau neįprasta (ypač naudojant gontkėse).
Na ir dar, aistrų pakurstymui dedu 2007 600RR vs 2006 R6.

Žinant, kad gonda yra Gonda, o Jamana brangi, tai... Ar vistik apsistot prie 2008 r6?
Jara?
Prikeliu seniai užmirštą temą. Pinigų nėr, bet poreikis pasiliko - vis dar renkam pikčiausią panasonicą 2011 gontkėms.
Metas jau vėlus, o kaip žinia, niekas taip nemigdo, kaip nuobodžios kreivės.
Pradžiai apie R6. 2006-2007m be pasikeitimų, 2008-2009 jau bukvaliai naujas motas, nes: naujas rėmas, nauja galinė šakė ir apie 50 modifikacijų varikliui, įskaitant garsiausią modifikaciją YCC-I (jamana čip kontrold - intejk), sudarančią esminį skirtumą dyno kreivėje. O skirtumas yra, žr. 10k RPM.

Dar sako, kad dėl variklio modifikacijų jau nebeprasukinėjami indėklai, kas senuose modeliuose nebuvo taip jau neįprasta (ypač naudojant gontkėse).
Na ir dar, aistrų pakurstymui dedu 2007 600RR vs 2006 R6.

Žinant, kad gonda yra Gonda, o Jamana brangi, tai... Ar vistik apsistot prie 2008 r6?
Jara?
...Forlanas...
- mindaugasa vol.2
- Dievo treneris
- Posts: 13060
- Joined: 21 Jan 2008, 18:09
- Location: balsiai
- Contact:
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
zinoma r6! vaziuoji sau diapazone 14-15krpm ir turi puse arklio pranasuma.
tik hondos tai jau nebesimatys, kol pasieksime 14krpm
hehe!
tik hondos tai jau nebesimatys, kol pasieksime 14krpm
hehe!
cross cojones PC
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
as tai kazkaip uz r6 
skaitau, kad pikciausias. ypac nuo 08 metu
nors negaliu sakyt, kad gondos nepatinka! siaip labai geras mocas. ka gali patvirtint ir atmazkis ir interius, nes pabande paspaude mygtuka "like"
skaitau, kad pikciausias. ypac nuo 08 metu
nors negaliu sakyt, kad gondos nepatinka! siaip labai geras mocas. ka gali patvirtint ir atmazkis ir interius, nes pabande paspaude mygtuka "like"
Smoothly, gently.. open the throttle!!!
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Kaip sako notomorrow-racing taisykles, 'nenumesk gazo zemiau 14krpm' 
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Aha, šiais metais buvo NoBrakes ir SuperCheapEconomyStyle racing. Kitąmet eilė Notomorow racing. Bet klausimas ne tame!
Klausimas šitame - 15% failure rejtas 06-07 R6 varikliams tai čia kaip? Cool, OK? Primenu, kalbam ne apie ghardus ir supermotus. Kalbam apie šiaip eilinį panasonicą, lot. panasonicus bukvalikus.
Informacijos šaltinis niekad nemeluojančiame internete: http://www.r6messagenet.com/forums/r6-g ... -07-a.html

Klausimas šitame - 15% failure rejtas 06-07 R6 varikliams tai čia kaip? Cool, OK? Primenu, kalbam ne apie ghardus ir supermotus. Kalbam apie šiaip eilinį panasonicą, lot. panasonicus bukvalikus.
Informacijos šaltinis niekad nemeluojančiame internete: http://www.r6messagenet.com/forums/r6-g ... -07-a.html
...Forlanas...
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Kreives palikim muokslinykam, o praktikai seda ant mocu (sakyciau lotyniskai butu panasonicus vulgaris), suranda ilga tiesiaja ir gali bent jau pasakyt kieno maksimalke didesne. Pavyzdziu Honda 600 rr7 letesne uz kawa 600 06 ant kokiu 7 km/h lekiant pavejui. Liudna labai liudna. Nieks nepirkit tu letuju Hondu!!!
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Gerai kai 600cc modeliams ner greicio ribotuvu....a kai litrai visi sustoja ties 300 tai ku daryt?
Beje ten ta forumo statistika tai sako kad 10% netiunintu motoru 'sugenda'. Velgi, kas tas sugenda....amerikonui nusedes akumas arba parejusios zvakes irgi gali skaitytis 'sugedo'
Beje ten ta forumo statistika tai sako kad 10% netiunintu motoru 'sugenda'. Velgi, kas tas sugenda....amerikonui nusedes akumas arba parejusios zvakes irgi gali skaitytis 'sugedo'
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?
Nukelt ribotuva
Re: Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?

Siaip cia 2009 m motsus lygina, kazkodel jie uz green team as irgi
Istiesinkit visus kelius nevazinesiu britva