Pikčiausias panasonicas 2011 gontkėms?

[Username]

Na kur tau nebus kvalitetas kai variklio viduriai dvigubai storesni

[inter]

Ha, bet tai netrukdo puskarvei būt lengviausiu sausos masės 2007 supersportu tarp panasonicų .

[mindaugasa vol.2]

Ha, bet tai netrukdo puskarvei būt lengviausiu sausos masės 2007 supersportu tarp panasonicų .

kalbekime lytuviskai: telycia

[jara]

sklando gandas, kad jau issirinktas pikciausias panasonikas kitiems metams

[inter]

Nutai kada?

[jara]

dar garazas tuscias...

[prodriver]

gonda puskarve ar vallentino rosi racing edition r6?

[mindaugasa vol.2]

hmm, na tai pikciausias panasonikas, koky radau autogide siuo metu, tai yra aprilia rs250. jara?

[tckd]

dar garazas tuscias...

a tai kur senuku aftermarketas iskeliavo? atgal i senukus - nedziugina?

[tomasn]

gal tas panasonikas - inazuma???

[jara]

senuku aftermarketas vietoj. bet jis ne mano, o drakono
tikiuosi greit imesti foto. diena, kita

[Yvl]

tomasn arti tiesos beje

[M`BaubZ]

tomasn arti tiesos beje

jara pajemė devym pirmų tepalinį gsxr 750? perėmė vee projectą?

[inter]

Labadien,
toks gan slidus klausimas (dabar, kai jau Jara turi "tepalinį" k8) - kas vistik geriau sportui, K6-K7 ar K8-K9? Žinant, kad normalioj neiškraipytoj rinkoj K6 ein po sub_11K LTL, o K8 prasideda maždaug nuo 15k LTL.
Garsūs pamąstymai:
- Elektroninis K8 dempferis greičiausiai vistiek bus keičiamas į analoginį - tradicijos tokios.
- K8 MODE režimas vistiek bus nustatytas ant Race. Pastoviai. Tai kokia nauda?
- K8 katalizatorius duslintuve ir apskritai sunkesnis duslintuvas garbės nepriduoda - keist į race tipo su dB slopintuvais civilizuotoms trasoms.

Pliusai: K8 galingesnis (nu kažkur 1,7HP pagal kai kuriuos dyno) ir turi lengvesnius ratus (bet visumoj ant semkių pakelio svorio sunkesnis).

Nes, sakykim, yra dar viena alternatyva - race ready K8 už k6 kainą (daugiau ar mažiau), bet tai tokiu atveju su minėtu K8 jau tektų apsiženyt. Foreva and eva.

[mindaugasa vol.2]

isikisiu i suaugusiu pokalbi ir parasysiu, kad 2005-06 suzuki pagamino gerausius savo sport baikus. o gal net ne tik savo. gal ne galingiausius, bet ar ne lengviausius? gal ne labiausiai sofistikuoti, bet DYI superbike atveju, tai tik privalumas.
bent jau litrinio suskio atveju, tai anglai sustate minimaliai pimpinta (stabdziai ir duda?) k5 vs. k7. ir viskas buvo lygiai, jei ne k5 naudai. bent jau pinigais k5 naudai, tai tikrai.
vienas minusas: liekamoji verte po numatyto keitimui periodo:k5/k6 gali jau