Taigi, kol bergas laukia manes garaze, as buvau neistilkimas spalvoms (nors, kokia gi cia neistikimybe jei su prezervatyvu - tas tam priklauso), ir smaugiau KTM EXC450 2006.
Visa laika vaziuodamas ji mintyse lyginau su savuoju bergu, todel jis bus kaip ataskaitos taskas.
Cia turiu pamineti, kad kaip egzempliorius, jis nera visiskai technniskai tvarkingas (ypac tai isaiskejo veliau), taciau pabandykime i tai neziureti.
Kaip bebutu, tik isvaziaves apsipyliau dziaugsmo asaromis vel sededamas ant motoinventoriaus. Ismetimas stokinis, taciau prisiminus reno jamana, daro bwrrrrrr, o atsukus juska pilnumoj, maloniai spurda galas, plesiasi nuo grunto priekis ir toks garsas, lyg kas plesytu ... plieno lakstus. brrrrrrrrrr! ne, techniskai ten viskas tvarkoj, tiesiog kad ir su stokiniu ismetimu, jis labai labai smagus. panasiai kaip bergo.
Apie valdyma pasakyti kazka sunku, turint omenyje kad labai daug kas priklauso nuo padangu - o jos... na, as uz poros raidautu jas keisciau. Prosvaiste labai panasi i bergo, bet trukumas tas kad neuzdetos jokios apsaugos, todel imant milijonini rasta atrodo kad gal rimtai tuoj praskelsi/ilenksi ka nors.
Nors kolega sveria geru bulviu maisu daugiau nei as, oranzinio daikto pakaba sureguliuota pagal mane. ty, nusokus nuo slaito - beveik iki galo, o siaip pakankamai minkstai ir stabiliai.
Kas labai patiko, kad pagal kubatura - jis pakankamai didelis, taciau kikinasi itin lengvai. Is magisku ritualu pries uzvedant - tik esant saltam: priglausti motocikla prie zemeles, sukalbeti tris sveikas marijas einant ratu aplink paguldyta oranzini ir spirtelt. ualia. sistema kaip ir su bergu - pro tdc, ir spirtbrbbbrbrbrbbrrrbrbr. trukumas vienas - kikas - ne toje puseje
Modelis turetu tureti el. starteri (ir turbut ji turi, neziurejau), bet viskas nurinkta, nera akumo, nieko nera. mx itaka tsakant.
Buvo isryskejus viena neganda - ileidus dirbanti varikli i rudenines balas iki virs ausu (bet ne iki oro filtro), atsisako dirbt (kas siandien buvo itin skausminga daugybinese pelkese). po to atsisako kikintis - reik uztraukt arba keikiantis spardyt 10 minuciu. imho - kiauri laidai, bet kad ir kaip bebutu, tai jau ne gamykline beda, o nesutvarkytas motoinventorius.
Taip pat turiu pamineti, kad nors tai kaip ir enduro modelis (na, nezinau as tu oranziniu gamos), jis neskirtas sudmaliaut vienoje vietoje, nes neturi nei vieno ventiliatoriaus. Buvo uzvires. Dapylem kubush sulciu - veik kaip lelyte.
Is konstrukciniu skirtumu apart kiko lokacijos yra poremio trukumas po galiniu sparnu. ty kai reik atkelt, prilaikyt uz siknos ar ja permest - hui. gauni ciupinet uz duslintuvo arba galvot ar nulus plastikai. sedyne kietoka, pritryne razinu ant subines.
Ir siaip, kazkodel susidare ispudis, kad isvaziavau su mx o ne su bekeles oranziniu.
Taigi, lyginant su FC - panasumai:
Mase panasi, kikint reikia, nes nesutvarkytas el. starteris, valyt, suteikia daug dziaugsmo vairuotojui, neskirtas birbinimui tusciai, todel gilioje pelkeje megsta uzvirint visiems arbatos.
Pliusai:
Kaip 450, valyt.
Lengvai kikinasi.
Minusai:
nenori kilti ant ratelio 4u
nera remo po galiniu sparnu (tik paciam kampe), tad permesti sikna pelkeje yra ganetinai sudetinga
Reziumuodamas pasakysiu, kad i toki nemainyciau. Truksta kazko... geltonai melyno. Taciau nedvasingiems - modelis visai priimtinas, turint omenyje ktm'u kokibe ir patikimuma.
kickas visgi patogiau desinei vlia. 
