jusu demesiui trumpas '98-'02 yamaha r6 varinkeliu revjusas.
Dezeleje matome keleta jau nubegalvintu R6 motoru su defektais. Planas - is sesiu (du i kadra nepateko) blogu surinkt kaip imanoma daugiau geru (tris, maybe?).
Ieskom defektu.
Motoras Nr.1:
Motoras Nr.2
Same same but different
Motors Nr. 3
Same same. Disaster on its way.
Ir motoras Nr.4
Errrr.. Same.
Su salyga, kad R6 cilindrai ir alkuninio blokas yra vienas gabalas, o gilziu nera kaip ispresuoti, tokia neganda reiskia, kad varinkelis tinkamas tik kaldedines eglutes zaisliukams.
Pries keleta savaiciu dar viena R6 motora su tokiu pat dizasteriu isrinkau i gabaliukus, o blokai jau voliojasi aliuminio konteineryje.
Taip kad is sesiu vienetu, pavyks padaryt tik viena, kuriam (laimingo atsitiktinumo deka) susvilo visi keturi svaistikliu guoliai, o cilindrai dar nespejo dezintegruotis.
Remdamasis matematikos desniais, skaitau tai kokstai bugas. Nesu mates jokiu kitu motoru, kurie taip gardziai estu savo cilindrus. Nezinau tiksliai kokia tojaus priezastis, bet su salyga, kad skyles atsiradna karsciausioj cilindro daly - galvoju, kad tai susije su perkaitimu.
Beje pagooglinus ''R6 sleeve cracking'' ir panasiai, ismeta ne viena toki pati rezultata.
Isvada:
jei svajoji apie pre'06 R6-esta (kurie siaip jau yr afigieni mocai, kai jie vaziuoja), siulyciau jimti 03-05 Efi varijanta, kurio cilndrai jau be slyvu, o tiesiog nikasil plated.
Dar isvada:
galvoju gal yamakai reikejo daryt rekola '98-aisiais, kaip kad kawa '10-aisiais?
Viena tamsaus. Cheers.
