Su Naujais 2016!!!
Senis Šaltis atnešė naujų žaislų: KTM Power Parts sėdynę - nu labai kvalitetnai atrodo, su stiklo audinio pagrindu, prisukama prie lenktyninės uodegos sėdynės dangtelio. Turetu atsipirkti per 4 metus, nes tą įprastinį klijuojamą paminkštinimą tekdavo praktiškai kasmet keist.
Na ir dempferio laikiklis, kurio "susirink pats" komplektacijoj nebuvo. Susirinkau ir dabar pradedu abejoti ar užteks slopinimo net ir kiečiausioje padėtyje. Labai jau lengvai vairas sukinejasi, tad gali tekt originalų WP keist bikeshopo rekomenduojamu. Pirmas išvažiavimas parodys.
Kas liečia klausimą apie kubatūra, tai taip - 1195cc, rimtas traktorius, beveik Harlis. Tokiu būdu užbėgta į priekį vidutinio amžiaus krizei ir išvengta persėdimo and čioperio.
Apie meilę dukačiams - taip, todėl V2 ir taip, todėl ne ducati :-).
Senesni ducati (748/998-749/999) gainiojant žiede gali buti rakštis subinej. Gerai, jei trasa Kačerginė, o mechanikas Paulius, kuris motora per nakti gali išrinkt ir surinkt. Bet nuvažiavus 1000km iki pvz. BRNO, norisi tik smaugti. Na, ir šiek tiek pikta, kai 600cc tiesiojoj lenkia 999.
Dėl 848/1198 - dvejopi jausmai. Iš vienos pusės su patikimumu lyg ir viskas OK (daug patenkintų savininkų), bet vos tik kažkam trasoj švaistikis išlenda, tai būtinai būna kažkas egzotiško - Aprilia RSV4/MV Agusta/ Ducati.
Kai tuo tarpu RC8 motorai nuo 2009 garsėja kaip "bullet proof".
899/1199 - jau visai kita kainų kategorija, nors 899 būčiau mėgęs.
Vistik reikia pripažinti, kad net RC8R garsėja kaip dulkių siurblys, su naujais japonais ir europiečiais nepakovosi kaip lygus su lygiais. Bet užtat kaip smagu kai pavyksta finišuot prieš tas technologines bombas. Galima sakyti, kad suskio kelias tęsiasi :-)
...Forlanas...
.
