Vee Crunchy wrote:Deti lygybes zenkla tarp "nefirminiu" zikleriu (main jets) ir jet kit'u nevertetu. Tai yra kur kas daugiau nei zikleriai.
Pagrindine jet kitu dalis, daranti didziausia skirtuma yra adatos. Yra ir kitu sudedamuju, kaip mindaugassasa jau kad paminejojo.
Zikleriai jet kituos'e dazniausiai yra tie patys mikuni arbe keihin zikleriai, tik kitokiu dydziu nei standartiniai.
Uzrasyk kokiam mocui reikia, atsiusiu tau keliu dydziu taip vadinamuju "tiuninginiu" zikleriu (pvz tokiu dydziu, kokius konplektuoja DJ i savo kit'us), galesi pazaisti. Bet outcome'as tikrai nebus toks kaip su pilnu konplektu.
Ir beje, tarp geriau patyrusiu mekaniku vyrauja nuomone, kad DJ kit'ai yra uzpiarinti cheep shit'ai. Go for Factory Pro.
Dekingas uz konsultacija. Motociklas Suzuki SV 650 K2. Duslintuvas standartinis. Oro filtras K&N - esama reikejo butinai keist, sitas netycia is Ebay gavosi pigiau uz originalu. Puse SV savininku shaukia kad daiktas niekam tikes ir mest per tvora, kita puse kad bus labai liesa ir butina jettint.
Mano ex-RR su K&N ir kiauru duslintuvu turejo geroka dusuli atsukus nuo 6Krpm - sito visai nenoreciau, tai po biski skaitineju ir domiuosi. Jei gali atmest zikleriu ismatavimus busiu dekingas, ale panasu kad lengvai nusipirkti iseina tik "main" jet'us. Uztai adata pas euro SV reguliuojama, tai
teoriskai kartu su main'ais galima apsitvarkyt ~60% apsuku diapazono.
Atsakant qvecest - siuo modeliu smaugsiu NMSF C klaseje!!!
How do you get fast lap times? With ease.