Kacergine 2009.08.29-30

jara-drakonas · Post by **jara-drakonas** » 31 Aug 2009, 22:30

velniai nemate kitaip - whatever.
kaip dar pasakyt, sai, kad atskirtum?

w919 · Post by **w919** » 02 Sep 2009, 12:18

Vito wrote: Juo labiau, kad kubatūra toje klasėje absoliučiai nieko nelemia

nu gerai, idomi tema.

pabandom sau garsiai atsakyt i pvz tokius du klausimus:

1. vaziuoja du lopai, abu absoliuciai nemoka vaziuoti. abu vienodai letai iseina is posukio i tiesiaja ir absoliuciai vienu metu atsuka gaza. vienas lopas ant gsx-r 600, kitas ant gsx-r 1000. klausimas: kuris atsidurs priekyje tiesiosios pabaigoje? sakykim tiesioji 300 m.

2. jara suka (nu tipo

) ratus Kacerginej. is pradziu 20 min. su cbr600rr, po to 20 min. su gsx-r 750. ar abieju sesiju rato laikai bus identiski?

pollo reikes?

Username · Post by **Username** » 02 Sep 2009, 12:40

w919 wrote:
Vito wrote: Juo labiau, kad kubatūra toje klasėje absoliučiai nieko nelemia
nu gerai, idomi tema.

pabandom sau garsiai atsakyt i pvz tokius du klausimus:

1. vaziuoja du lopai, abu absoliuciai nemoka vaziuoti. abu vienodai letai iseina is posukio i tiesiaja ir absoliuciai vienu metu atsuka gaza. vienas lopas ant gsx-r 600, kitas ant gsx-r 1000. klausimas: kuris atsidurs priekyje tiesiosios pabaigoje? sakykim tiesioji 300 m.

2. jara suka (nu tipo ) ratus Kacerginej. is pradziu 20 min. su cbr600rr, po to 20 min. su gsx-r 750. ar abieju sesiju rato laikai bus identiski?

pollo reikes?

problema su lopu tame kad jis negali atsukti rankenos iki galo

Ir jo vaziavimo greiti labiau riboja pats greitis, t.y. jeigu jis gali isibegeti iki 200 kol pradeda slapimas nelaikyti, tai nesvarbu ar jis su 600 tuos dusimtus pasieks ar su 1000

pvz ant gsxr600 jis teatsuka 80% gazo, ant litro - nedaugiau 60%

Beto atsiranda dar toks dalykas jog kaip beziuresi bet 600 lengviau ir shvelniau gulasi/vaziuojasi posukiuose ir ypac kacergines uztestuose virazuose, daugiau konfidenco gal net. manykime taip. Todel kaip parode ilgamete stebejimu ir analizes patirtis, naujokai su 600 rodo geresnius laikus negu su 1000 ar panasiai

w919 · Post by **w919** » 02 Sep 2009, 12:42

Username wrote:
problema su lopu tame kad jis negali atsukti rankenos iki galo

Ir jo vaziavimo greiti labiau riboja pats greitis, t.y. jeigu jis gali isibegeti iki 200 kol pradeda slapimas nelaikyti, tai nesvarbu ar jis su 600 tuos dusimtus pasieks ar su 1000

Beto atsiranda dar toks dalykas jog kaip beziuresi bet 600 lengviau ir shvelniau gulasi/vaziuojasi posukiuose ir ypac kacergines uztestuose virazuose, daugiau konfidenco gal net. manykime taip.

as su tuo sutinku.

tik nesinori sutikti, kad motociklas nieko nelemia. jeigu nelemtu, nereiktu tokios brangios technikos, visi vaziuotu su mopedais.

Username · Post by **Username** » 02 Sep 2009, 12:45

w919 wrote:
Username wrote:
problema su lopu tame kad jis negali atsukti rankenos iki galo

Ir jo vaziavimo greiti labiau riboja pats greitis, t.y. jeigu jis gali isibegeti iki 200 kol pradeda slapimas nelaikyti, tai nesvarbu ar jis su 600 tuos dusimtus pasieks ar su 1000

Beto atsiranda dar toks dalykas jog kaip beziuresi bet 600 lengviau ir shvelniau gulasi/vaziuojasi posukiuose ir ypac kacergines uztestuose virazuose, daugiau konfidenco gal net. manykime taip.
as su tuo sutinku. tik nesinori sutikti, kad motociklas nieko nelemia. jeigu nelemtu, nereiktu tokios brangios technikos, visi vaziuotu su mopedais.

Motociklas lemia, bet su salyga kad tu jo privalumus isnaudoji.

Cia panasiai kaip su masina, vaziuoja kokia nors audi silke ir vaziuoja normalus 500ag ferraris, abu vaziuoja mieste, 50km/h greiciu. Laikas keliones bus tas pats

Aisku su patirtimi (=prasuktu ratu skaiciumi) vis labiau gali isnaudoti mota, bet velgi atsiranda visokie niuansai, su litru pasieki didesni greiti tiesiojoje, bet turi anksciau stabdyti, stipriau stabdyti (disbalansas), plius gulimasis i posuki ne toks jau lengvas ir t.t. Todel kad garantuotai butu pvz litro pranasumas pries 600 jau turi buti sportininkas kaip reikalas. Auksciausiame lygije jie tai jau isnaudoja, ta papildoma galia ir sugeba neprarasti (arba prarasti itin nedaug) posukiuose,stabdyme ir pan.

w919 · Post by **w919** » 02 Sep 2009, 13:05

Username wrote: Motociklas lemia, bet su salyga kad tu jo privalumus isnaudoji.

Cia panasiai kaip su masina, vaziuoja kokia nors audi silke ir vaziuoja normalus 500ag ferraris, abu vaziuoja mieste, 50km/h greiciu. Laikas keliones bus tas pats

Aisku su patirtimi (=prasuktu ratu skaiciumi) vis labiau gali isnaudoti mota, bet velgi atsiranda visokie niuansai, su litru pasieki didesni greiti tiesiojoje, bet turi anksciau stabdyti, stipriau stabdyti (disbalansas), plius gulimasis i posuki ne toks jau lengvas ir t.t. Todel kad garantuotai butu pvz litro pranasumas pries 600 jau turi buti sportininkas kaip reikalas. Auksciausiame lygije jie tai jau isnaudoja, ta papildoma galia ir sugeba neprarasti (arba prarasti itin nedaug) posukiuose,stabdyme ir pan.

velgi neturiu pagrindo priestaraut. bet turiu konkreciu pavyzdziu, kaip pradedantys sportininkai, pereje nuo litro prie 600, nesugeba pakartoti savo ankstesnio rato laiko metus ar net du. ir visgi ganetinai idomu koks butu atsakymas i mano 2a klausima? gal pabandom koki testa paorganizuot? siam tikslui paaukociau patrinta BT-002 padangu komplekta.

inter · Post by **inter** » 02 Sep 2009, 13:11

Nu, as tai suprantu, kad dabar visoj pribaltikoj isismarkavusi krize ir nekuriose klasese mazai dalyviu (tik ne C), bet tai kazkaip lengvai uzknisa sitas reikalas kai su 600cc panasonicu turi vaikytis litrus.
Ir tik nepasakokit mitu apie litru isnaudojimus 100%. Pirma sezona lenktyniaujantys litrai is karto matosi, ju gal kokie 85% ir jie nepiktybiniai, bet likusieji 15% tikrai moka smaugti, smaugia jau ne pirmus metus ir tie papildomi 400cc jiems suteikia REALU pranasuma. Paprasciausiai uzknisa, kai visas sunkiai atkovotas idirbis posukiuose nueina suniui ant uodegos vienoje is tiesiuju.
Bet, kita vertus, as cia siek tiek saliskas, nes jei butu islikusi C600 klase, namus puostu 4 pigios plastikines taures, o dabar gi it muse kandes... Matyt pritruko talento

.

Username · Post by **Username** » 02 Sep 2009, 13:13

inter wrote:Nu, as tai suprantu, kad dabar visoj pribaltikoj isismarkavusi krize ir nekuriose klasese mazai dalyviu (tik ne C), bet tai kazkaip lengvai uzknisa sitas reikalas kai su 600cc panasonicu turi vaikytis litrus.
Ir tik nepasakokit mitu apie litru isnaudojimus 100%. Pirma sezona lenktyniaujantys litrai is karto matosi, ju gal kokie 85% ir jie nepiktybiniai, bet likusieji 15% tikrai moka smaugti, smaugia jau ne pirmus metus ir tie papildomi 400cc jiems suteikia REALU pranasuma. Paprasciausiai uzknisa, kai visas sunkiai atkovotas idirbis posukiuose nueina suniui ant uodegos vienoje is tiesiuju.
Bet, kita vertus, as cia siek tiek saliskas, nes jei butu islikusi C600 klase, namus puostu 4 pigios plastikines taures, o dabar gi it muse kandes... Matyt pritruko talento .

O ar tu vaziuoji toje pacioje klaseje su litrais? ir del uzimtu poziciju bei tauriu tiesiogiai varzaisi su litrais?

inter · Post by **inter** » 02 Sep 2009, 13:14

Jep, liko vienintele C klase. Bendra.

prodriver · Post by **prodriver** » 02 Sep 2009, 13:14

Visiskai sutinku su usernamu reikia moket ir nebijot smaugti ir ne vien smaugime esme. Jei su mediena matalins lopas ziede tai ne tik, kad laiku geru nebus, bet ir batonu aptures

Vito · Post by **Vito** » 02 Sep 2009, 13:20

w919 wrote:
Vito wrote: Juo labiau, kad kubatûra toje klasëje absoliuèiai nieko nelemia
nu gerai, idomi tema.

pabandom sau garsiai atsakyt i pvz tokius du klausimus:

1. vaziuoja du lopai, abu absoliuciai nemoka vaziuoti. abu vienodai letai iseina is posukio i tiesiaja ir absoliuciai vienu metu atsuka gaza. vienas lopas ant gsx-r 600, kitas ant gsx-r 1000. klausimas: kuris atsidurs priekyje tiesiosios pabaigoje? sakykim tiesioji 300 m.

2. jara suka (nu tipo ) ratus Kacerginej. is pradziu 20 min. su cbr600rr, po to 20 min. su gsx-r 750. ar abieju sesiju rato laikai bus identiski?

pollo reikes?

1. Priekyje atsidurs didesnis lopas. Arba kitaip tariant didesnis kiauragalvis, kuris maþiau bijo stabdþiø.
2. Dël 750 galvos nedëèiau, bet jei uþsëstø ant 1000, rato laikai garantuotai bûtø prastesni.

Litras yra pranaðesnis tik turintiems ágûdþiø ir patirties. Tas neiðkart ateina. Taigi vël pasikartosiu sakydamas, kad C klasëje kubatûra absoliuèiai nieko neátakoja.
Na gerai, ðiokià tokià iðlygà padarysiu - truputá pradeda átakoti antrø metø antroje pusëje (primenu - C klasëje galima vaþiuoti max 2 metus).

Audrius z · Post by **Audrius z** » 02 Sep 2009, 13:25

Parbëgo..

Audrius z · Post by **Audrius z** » 02 Sep 2009, 13:31

Dar..

Kas tas per Þiedo valdovas su iðeigine eilute kairëje, kas tas su lEmene deðinëje?

Èia tai Egmontas Bþeskas, ane?

Kaþkokie popierëliai..

atmaskis · Post by **atmaskis** » 02 Sep 2009, 14:10

Vito wrote:
Dėl 750 galvos nedėčiau, bet jei užsėstų ant 1000, rato laikai garantuotai būtų prastesni.

Litras yra pranašesnis tik turintiems įgūdžių ir patirties. Tas neiškart ateina. Taigi vėl pasikartosiu sakydamas, kad C klasėje kubatūra absoliučiai nieko neįtakoja.
Na gerai, šiokią tokią išlygą padarysiu - truputį pradeda įtakoti antrų metų antroje pusėje (primenu - C klasėje galima važiuoti max 2 metus).

Na nesinori man sutikti su sitais teiginiais. Esu tas kopustgalvis be patirties, bet manau, kad sugebeciau litrabolo pranasuma isnaudoti jau po keliu ratu apsuktu. Esme tame, kad posukiuose bezdi nepriklausomai nuo cc nes tiesiog dar nemoki kitaip, o vat tiesiojoj suki drasiai ir cia 50 AG skirtumas tikrai sugroja

Username · Post by **Username** » 02 Sep 2009, 14:16

atmaskis wrote:
Vito wrote:
Dėl 750 galvos nedėčiau, bet jei užsėstų ant 1000, rato laikai garantuotai būtų prastesni.

Litras yra pranašesnis tik turintiems įgūdžių ir patirties. Tas neiškart ateina. Taigi vėl pasikartosiu sakydamas, kad C klasėje kubatūra absoliučiai nieko neįtakoja.
Na gerai, šiokią tokią išlygą padarysiu - truputį pradeda įtakoti antrų metų antroje pusėje (primenu - C klasėje galima važiuoti max 2 metus).
Na nesinori man sutikti su sitais teiginiais. Esu tas kopustgalvis be patirties, bet manau, kad sugebeciau litrabolo pranasuma isnaudoti jau po keliu ratu apsuktu. Esme tame, kad posukiuose bezdi nepriklausomai nuo cc nes tiesiog dar nemoki kitaip, o vat tiesiojoj suki drasiai ir cia 50 AG skirtumas tikrai sugroja

Kiek ten mindaugo telemetrija parode atsuktos rankenos tiesiojoje trukme? 4sekundes? o likusias 80 sekundziu vien posukiai ir posukiai?