Motofrakcija

Problema automobiline, taciau rysium kad turime ir kvalifikuotu mechaniku ir nusimananciu, galbut patarsite:

kuro tiekimo vamzdelis einantis is bako i kuro filtra, atliekant tam tikrus kebulinius darbus buvo sulankstytas, pravestas neteisingai ir plius vienoje vietoje siek tiek suplotas.
sutvarkyti esamo neiseina - jis yra plieninis ir nepasiduoda tiesinimui, be to norint pravesti kaip priklauso reiketu ji pjauti ir kaip nors sujungti, kas automobilio salone yra neleistina.

reikia naujo kuro vamzdelio. esamas vamzdelis plieninis 8mm, nominalus slegis sistemoje 2.5 bar, vadinasi reikia kad laikytu iki 5bar.
klausimas - kur tokio gauti?

btw, paprasciausias sprendimas pasirode varis, griztamajam vamzdiui ("abratkei") ji ir panaudojau kaip laikina sprendima. nes saltiniai sako, kad varinio vamzdelio naudoti lygtai negalima. (zr diskusija cia: http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=79333 )

hansaflex nieko negalejo pasiulyti, gal sunkiosios technikos atstovai ka patars, ten juk kruva visokiu sleginiu liniju?

duok masinos VINa

Cia kurios masinos?
jei sport- turiu pasiulyma.

Qu'est ce que c'est wrote:duok masinos VINa

o, gera ideja. neturiu dabar doku su savim, bet pradzia JHMED9.
1988 m DOHC 16V, variklis D16A9, be katalizatoriaus.

tiktai matytum ten kokia to pilno vamzdio konfiguracija - nuo bako per kairi slenksti tada aukstyn, vingiuoja po panele i desine ir tada i variklio skyriu, gali tekt lankus ispjaut kad originalu idet. as mastau vest per kita puse, t.y. nuo bako per slenksti, i variklio skyriu ir tada i desine. irtai, vakar vedziau abratke tai net ir vari lankstyt vietoj yra uzsiemimas pyp pyp pyp &^@#$&.

didzhej wrote:Cia kurios masinos?
jei sport- turiu pasiulyma.

taip, sport.

armuotos slangos hansa flex.

didzhej wrote:armuotos slangos hansa flex.

uz 2,5 m varinio vamzdzio hansaflexe sumokejau 35 Lt*. idomu kiek tada kainuotu armuota slanga?

* senukuose buciau mokejes 25 Lt, bet tada nezinojau

Man visa sistema - su prisukamais galais. + presuoti galai ant slangu ir t.t. kainavo ~650-700 LT

a jebytute... as tau pasakyciau ant kiek original gamintojo vamzdis pigiau, nustebtum

aisku pliusas kad nereikia, atsiprasant, krustis su pravedimu, nes istikro kaip islankstyti plienini vamzdi vietoj tai nelabai isivaizduoju..

BET BET O TACIAU reglamentui nepriestarauja? pvz SG? manau nacionalinej tai tikrai netinka!!

kai buvau jaunas ir kvailas, ir kai buvo nupuvęs vamzdelis, tai užmoviau benzininę šlangutę iš statoilo. bet kadangi slėgis nemažas, tai prireikė dėti gal po 4 chamutikus ant kiekvieno galo, kad netekėtų benzas:)))

w919 wrote:a jebytute... as tau pasakyciau ant kiek original gamintojo vamzdis pigiau, nustebtum

aisku pliusas kad nereikia, atsiprasant, krustis su pravedimu, nes istikro kaip islankstyti plienini vamzdi vietoj tai nelabai isivaizduoju..

BET BET O TACIAU reglamentui nepriestarauja? pvz SG? manau nacionalinej tai tikrai netinka!!

Tai vienintelis logiskas budas padaryti saugiai.
nes kiti budai, tai vamzdelio neuzmausi ant "railo", vistiek reikes slangos.
Kas geriau: armuota vs. paprasta slanga?

didzhej wrote: Tai vienintelis logiskas budas padaryti saugiai.
nes kiti budai, tai vamzdelio neuzmausi ant "railo", vistiek reikes slangos.
Kas geriau: armuota vs. paprasta slanga?

planas maximum buvo pravesti vamzdi ir sujungti savaime uzsivalcuojanciais susukamais sujungimais. bet po vakardienos pasikrushimo su variu supratau kad tai nelabai realu. priedo sujungimu negali buti salone ir tt.

Teo wrote:kai buvau jaunas ir kvailas, ir kai buvo nupuvęs vamzdelis, tai užmoviau benzininę šlangutę iš statoilo. bet kadangi slėgis nemažas, tai prireikė dėti gal po 4 chamutikus ant kiekvieno galo, kad netekėtų benzas:)))

heh, romantiskai