kur ant Kauno galima padaryt alkƻninio veleno diagnostika
na kad uĆ¾mestĆø aky ar jisai nĆ«ra metalo lauĆ¾as.
I dar kur pirkt ar uĆ¾sakinĆ«t indĆ«klus tam paĆØiam velenui?
nu tsai velenas yra jau iĆ°imtas iĆ° varikliaus ir tupi bagaĆ¾inĆ«je.
iĆ° tikro tai reikia eGzpertĆø nuomonĆ«s ka su juo daryt... nors geriau ekspertĆø.
Suzuki fyrmos GS markĆ«s 500 kĆ»biniĆø darbo vienetĆø galios variklis ir E modifikacijos
kur ant Kauno galima padaryt alkûninio veleno diagnostika
na kad uþmestø aky ar jisai nëra metalo lauþas.
I dar kur pirkt ar uþsakinët indëklus tam paèiam velenui?
nu tsai velenas yra jau iðimtas ið varikliaus ir tupi bagaþinëje.
ið tikro tai reikia eGzpertø nuomonës ka su juo daryt... nors geriau ekspertø.
Suzuki fyrmos GS markës 500 kûbiniø darbo vienetø galios variklis ir E modifikacijos
Garliavoje yra kompanija, kuri uzsiimtu. Dalyvavo parodoje Noreikiskese, kalbejau. Sake apsiimtu ir atnaujinti. Kaip tycia nukishau ju vizitke kazkur.
Siaip, kreipkis i sportininkus. Itoka arba SK Ziedas, jie truputi kitaip ziuri i tokius reikalus, negu eilinis serviselis.
seip labai idomus reikalas, jei velena prishlifuoja, tai jis (aishku dar ir nuo nuosidevejimo) pamazeja. o tai kaip tada su tais indeklais gaunais? jie turetu but bishki didesni? a tai kaip ce nustatyt dabar kiek? turit minciu?
1) jei slifuoja, velenas mazeja - facts!
2) jei slifuoja, reikia remontiniu indeklu! facts (yra 0, 1, 2 remonto)
3) jei slifuoja, pasako kiek nujamo! - tada renkiesi kurio remonto indeklai.
Tarpeliui nustatyti tarp alkuninio ir indeklu yra naudojamos spec. gniuzdomos "liniuotes". Iverzus tarp alkuninio ir indeklu, matyti koks tarpas. Ju yra internete pirkti ir nebrangios. Indeklai buna markiruoti spalvomis, o gal buna ir imushta "+0.05" ar pan.
Tu daugiau rupinkis, kad nenushlifuoti alkuninio cementavimo. Automobiliu remonto "meistrai" tai baidosi motocikliniu alkuniniu. Sako, atsieit ten labai plonu sluoksiu cementuota. Nzn.
Dainiakas wrote:kas tas yra? cementuota?
koks tai sluoksnis katra dar galima shlifuot? ar kaip/
Besitrinantys pavirsiai buna kietinti. Minkstas metalas gi ilgai nelaikys. Niekas nezino, kiek galima shlifuoti. Reikia daryti pjuvi, kad suzinotum, kokiu gyliu metalas yra sukietintas. Milimetro dalys, paprastai. Aplamai metalo termoapdirbimas yra truputi mokslas, truputi menas.
eee... atsiprasau, jei jau metalas trinasi, tai vadinama klynu.
Delto ir reikia, kad tarpas geras butu, kad susidarytu teisinga plevele tepalo ir nelesitu metalams liestis.
Correct if i'm un.right :)
O zinot, kad motora *nematyta niekada, neardyta! galima perrinkti per maziau nei 12 val iskaitant, kad jis lietuvoje vienintelis (beje gal ir pabaltyjiuje) detales vezamos atskirai... ir ilgai.
Zodziu, viskas gaminama is panasiu detaliu (jas netycia gaunant keistose parduotuvese)! Net indeklai su napilnyku pritaikomi!
Ir dar.. masina atvaizuoja 1000 KM ir pasiekia finisha savo xodu! :)
Skaitau... BMW M POWER!
p.s. ta diena ant manes pyko Gonzas, kad jo nepazinau Lukoile. BLED, Gonzai.. tu mane supranti, tiesa?
didzhej wrote:eee... atsiprasau, jei jau metalas trinasi, tai vadinama klynu.
Delto ir reikia, kad tarpas geras butu, kad susidarytu teisinga plevele tepalo ir nelesitu metalams liestis.
Correct if i'm un.right
Tai taip Metalas nesiliecia. Bet jei butu necementuotas, tai ir nesiliesdamas ilgai negrotu.
Kaip kitaip pavadinti alkuninio ir skirstymo velenu kakliukus?
